Allied Market Research發(fā)布了2032年汽車復(fù)合材料市場分析和預(yù)測報告。該報告預(yù)計到2032年，汽車復(fù)合材料市場將達(dá)到164億美元，復(fù)合年增長率為8.3%。
全球汽車復(fù)合材料市場受到技術(shù)進(jìn)步的促進(jìn)作用明顯。例如樹脂傳遞模塑 (RTM) 和自動纖維鋪放 (AFP)使其更具成本效益，且適合大規(guī)模生產(chǎn)。此外，電動汽車 (EV) 的興起為復(fù)合材料創(chuàng)造了新機遇。
然而，影響汽車復(fù)合材料市場的主要制約因素之一是與鋼和鋁等傳統(tǒng)金屬相比，復(fù)合材料的成本較高；生產(chǎn)復(fù)合材料的制造工藝（包括模壓、固化和精加工）往往更為復(fù)雜且成本較高；此外，碳纖維和樹脂等復(fù)合材料原材料的成本仍然相對較高。因此，汽車主機廠面臨著挑戰(zhàn)，因為很難證明生產(chǎn)復(fù)合材料汽車部件所需更高的前期投資是否合理。
碳纖維領(lǐng)域
按纖維類型劃分，碳纖維復(fù)合材料占全球汽車復(fù)合材料市場收入的三分之二以上。碳纖維的輕量化可以提高車輛的燃油效率和整體性能，尤其是在加速、操控和制動方面。此外，更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油效率正在推動汽車主機廠開發(fā)碳纖維輕量化技術(shù)，以減輕重量、滿足監(jiān)管要求。
熱固性樹脂領(lǐng)域
按樹脂類型劃分，熱固性樹脂基復(fù)合材料占全球汽車復(fù)合材料市場收入的一半以上。熱固性樹脂具有高強度、剛度和尺寸穩(wěn)定性特點，這對于汽車應(yīng)用至關(guān)重要。這些樹脂具有耐久性、耐熱性、耐化學(xué)性和抗疲勞性，適用于車輛中的各種部件。此外，熱固性復(fù)合材料可以模壓成復(fù)雜形狀，從而實現(xiàn)新穎的設(shè)計，并將多種功能集成到一個組件中。這種靈活性使汽車制造商能夠優(yōu)化汽車零部件的設(shè)計，提高性能、美觀性和功能性。
外飾件領(lǐng)域
按應(yīng)用劃分，復(fù)合材料汽車外飾件貢獻(xiàn)了全球汽車復(fù)合材料市場收入的近一半。復(fù)合材料重量輕，對于外飾件特別有吸引力。此外，復(fù)合材料可以模壓成較復(fù)雜形狀，為汽車主機廠提供了獨特的外觀設(shè)計機會，不僅可以增強車輛的美觀度，還可以改善空氣動力學(xué)性能。
2032年，亞太地區(qū)仍將保持主導(dǎo)地位
從地區(qū)來看，亞太地區(qū)的汽車復(fù)合材料占全球汽車復(fù)合材料市場的三分之一，預(yù)計在預(yù)測期內(nèi)將實現(xiàn)最高9.0%復(fù)合年增長率。亞太地區(qū)是汽車制造的主要區(qū)域，中國、日本、韓國和印度等國家在生產(chǎn)方面處于領(lǐng)先地位。（來源：CW復(fù)材世界）
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